భారత రైల్వే ఉత్తరాఖండ్లోని చార్ ధామ్ (కేదార్నాథ్, బద్రీనాథ్, గంగోత్రి, యమునోత్రి) యాత్రికులకు సులభతర ప్రయాణాన్ని కల్పించేందుకు 351 కి.మీ రైల్వే ప్రాజెక్ట్ను విజయవంతంగా అమలు చేస్తోంది. ఈ ప్రత్యేకమైన ప్రాజెక్ట్ యొక్క ముఖ్యాంశాలు:
🚆 ప్రాజెక్ట్ సారాంశం
-
మొత్తం పొడవు: 351 కి.మీ (4 విభాగాలుగా విభజించబడింది).
-
అంచనా ఖర్చు: ₹74,000 కోట్లు (70% పనులు పూర్తయ్యాయి).
-
ప్రయోజనం: రిషికేష్-చార్ ధామ్ మార్గంలో ప్రస్తుత ప్రయాణ సమయాన్ని 50-60% తగ్గిస్తుంది.
🔍 కీలక అంశాలు
-
సొరంగాలు & వంతెనలు:
-
17 సొరంగాలు (105 కి.మీ భూగర్భ మార్గం సహితం).
-
35+ వంతెనలు (పర్వత ప్రాంతాల అడ్డంకులను అధిగమించడానికి).
-
-
స్టేషన్లు:
-
27 స్టేషన్లు (10 సొరంగాల లోపల, 2 మాత్రమే భూమిపై కర్ణప్రయాగ్ విభాగంలో).
-
-
వేగవంతమైన ప్రయాణం:
-
రిషికేష్ → కర్ణప్రయాగ్: 4 గంటలు (ప్రస్తుతం 8-10 గంటలు).
-
రిషికేష్ → జోషిమఠ్: 6 గంటలు.
-
-
4 విభాగాలు:
విభాగం మార్గం దూరం (కి.మీ) 1 రిషికేష్ – మనేరి (గంగోత్రి) 131 2 మనేరి – యమునోత్రి 46 3 కర్ణప్రయాగ్ – సోన్ప్రయాగ్ 99 4 సల్కోట్ – జోషిమఠ్ 75
🌟 ప్రత్యేకతలు
-
కేదార్నాథ్ రోప్వే: రైల్వే ప్రాజెక్టుతో సమాంతరంగా నిర్మించబడుతోంది.
-
పర్యావరణ సమన్వయం: పర్వతాల సున్నిత పరిస్థితికి అనుగుణంగా డిజైన్ చేయబడింది.
🗓️ ప్రస్తుత స్థితి
-
చార్ ధామ్ ద్వారాలు: మే 2 (కేదార్నాథ్), మే 4 (బద్రీనాథ్) నుండి తెరవనున్నాయి.
-
లక్ష్యం: 2025 లో ప్రాజెక్ట్ పూర్తి చేయడం.
ఈ ప్రాజెక్ట్ పూర్తయిన తర్వాత, హిమాలయ ప్రాంతంలో యాత్రికుల భద్రత, సౌకర్యం మరియు ఆర్థిక వృద్ధికి దారి తీస్తుంది. భారత రైల్వే యొక్క ఈ ఎత్తైన లక్ష్యం దేశంలోని అత్యంత కష్టతరమైన ఇంజినీరింగ్ సవాళ్లలో ఒకటిగా గుర్తించబడుతోంది.
