దేశ చరిత్రలోనే అతిపెద్ద ఆఫ్‌షోర్ ఎయిర్పోర్ట్

గాలి, నీరు, రోడ్డు మరియు రైలు మార్గాలను ఒకేచోట కలిపే ఈ అరుదైన మౌలిక సదుపాయం, గ్లోబల్ లాజిస్టిక్స్ రంగంలో దేశాన్ని అగ్రస్థానంలో నిలబెట్టనుంది. పారిశ్రామిక విప్లవానికి సరికొత్త గేట్‌వే గా నిలిచే ఈ ప్రతిష్టాత్మక ప్రాజెక్టు వివరాలు ఇప్పుడు సర్వత్రా ఆసక్తిని రేకెత్తిస్తున్నాయి

మహారాష్ట్రలోని పాల్ఘర్ జిల్లాలో దేశంలోనే మొట్టమొదటి ఆఫ్‌షోర్ విమానాశ్రయ (India’s First Offshore Airport) నిర్మాణానికి అడుగులు పడుతున్నాయి. సుమారు రూ.45,000 కోట్ల భారీ అంచనా వ్యయంతో చేపట్టనున్న ఈ ప్రాజెక్టు, అంతర్జాతీయ ప్రమాణాలతో సముద్రంలో భూమిని పునరుద్ధరించడం (Land Reclamation) ద్వారా నిర్మించనుండటం విశేషం. ఈ ప్రాజెక్టు మొత్తం వ్యయంలో సింహభాగం అంటే దాదాపు రూ.25,000 కోట్లు కేవలం సముద్రంలో కృత్రిమ ద్వీపాన్ని నిర్మించడానికి (Land Reclamation) వెచ్చించాల్సి ఉంటుందని అంచనా. మిగిలిన ₹20,000 కోట్లతో అత్యాధునిక టెర్మినల్స్, రన్‌వేలు మరియు ఇతర విమానయాన మౌలిక సదుపాయాలను అభివృద్ధి చేస్తారు. మహారాష్ట్ర ఎయిర్‌పోర్ట్ డెవలప్‌మెంట్ కంపెనీ లిమిటెడ్ (MADC) ఆధ్వర్యంలో జరుగుతున్న ప్రి-ఫీజిబిలిటీ అధ్యయనం తుది దశకు చేరుకోవడంతో, ఈ మెగా ప్రాజెక్టు పట్టాలెక్కే సమయం ఆసన్నమైందని స్పష్టమవుతోంది.

దేశంలోనే అతిపెద్ద ‘కార్గో హబ్’గా India’s First Offshore Airport..

ఈ విమానాశ్రయం కేవలం ప్రయాణికుల రవాణాకే పరిమితం కాకుండా, ఏటా 3 మిలియన్ మెట్రిక్ టన్నుల సరుకును నిర్వహించే సామర్థ్యంతో దేశంలోనే అతిపెద్ద ‘కార్గో హబ్’గా అవతరించనుంది. ఏటా 90 మిలియన్ల మంది ప్రయాణికుల రాకపోకలకు వీలుగా రెండు సమాంతర రన్‌వేలను ఇక్కడ ప్లాన్ చేశారు. ప్రతిపాదిత వాదవన్ ఓడరేవు (Vadhvan Port) కు సమీపంలోనే ఇది ఉండటం వల్ల, సముద్ర మరియు వైమానిక మార్గాల మధ్య అద్భుతమైన సమన్వయం (Synergy) ఏర్పడి, అంతర్జాతీయ వాణిజ్యానికి ఇది కేంద్రబిందువుగా మారుతుంది.

ఈ ప్రతిష్టాత్మక విమానాశ్రయ ప్రాజెక్టు కేవలం వైమానిక రవాణాకే పరిమితం కాకుండా, దేశపు రవాణా వ్యవస్థలో ఒక సమగ్ర విప్లవాన్ని తీసుకువచ్చేలా డిజైన్ చేయబడింది. ప్రాజెక్టు విజయవంతం కావడానికి అవసరమైన అత్యంత కీలకమైన అంశం ‘రవాణా అనుసంధానం’ (Connectivity). ఈ నేపథ్యంలో, విమానాశ్రయం నుండి ప్రయాణికులు, సరుకు రవాణా వేగంగా జరిగేలా రోడ్డు… రైలు, సముద్ర మార్గాలను అనుసంధానిస్తూ ఒక పటిష్టమైన బహుళ-ప్రణాళికా మ్యాప్‌ను ప్రభుత్వం సిద్ధం చేసింది.

మరింత వేగంగా చేరుకోవడానికి

రోడ్డు రవాణా పరంగా చూస్తే, ఈ విమానాశ్రయం అత్యంత వ్యూహాత్మకమైన వడోదర-ముంబై ఎక్స్‌ప్రెస్‌వేకు నేరుగా అనుసంధానించబడుతుంది. దీనికి తోడు, ముంబై మెట్రోపాలిటన్ ప్రాంతాన్ని మరింత వేగంగా చేరుకోవడానికి 8-లేన్ల ఉత్తన్-విరార్ సీ-లింక్‌ను ఈ ప్రాజెక్టుతో అనుసంధానించనున్నారు. ఇది ముంబై నగరంతో ప్రయాణ సమయాన్ని గణనీయంగా తగ్గించడమే కాకుండా, పారిశ్రామిక ఉత్పత్తుల తరలింపుకు ఒక గ్రీన్ కారిడార్‌లా ఉపయోగపడుతుంది.

బుల్లెట్ ట్రైన్ కారిడార్‌

రైల్వే నెట్‌వర్క్ విషయంలో కూడా ఈ ప్రాజెక్టు అత్యంత శక్తివంతంగా ఉండబోతోంది. వెస్ట్రన్ రైల్వేకు సంబంధించిన ప్రత్యేక మెట్రో లింక్ ద్వారా సాధారణ ప్రయాణికులకు సౌలభ్యం కలగడమే కాకుండా, దేశపు తొలి ముంబై-అహ్మదాబాద్ హై-స్పీడ్ రైలు (బుల్లెట్ ట్రైన్) కారిడార్‌తో కూడా దీనికి అనుసంధానం కల్పించనున్నారు. దీనివల్ల రెండు ప్రధాన నగరాల మధ్య ప్రయాణించే పారిశ్రామికవేత్తలు మరియు పర్యాటకులకు ఈ ఆఫ్‌షోర్ విమానాశ్రయం ఒక ప్రధాన రవాణా కేంద్రంగా మారుతుంది.

రెండూ పక్కపక్కనే

ముఖ్యంగా ఈ ప్రాజెక్టు పారిశ్రామిక ప్రయోజనాలను పరిశీలిస్తే, ఇది ఢిల్లీ-ముంబై ఇండస్ట్రియల్ కారిడార్ (DMIC), వెస్ట్రన్ డెడికేటెడ్ ఫ్రైట్ కారిడార్‌లకు ఒక ప్రధాన ‘గేట్‌వే’గా వ్యవహరిస్తుంది. వాదవన్ సీపోర్ట్, ఈ ఆఫ్‌షోర్ ఎయిర్‌పోర్ట్ రెండూ పక్కపక్కనే ఉండటం వల్ల, అంతర్జాతీయ మార్కెట్లకు భారతీయ ఉత్పత్తులను సముద్ర మరియు వైమానిక మార్గాల ద్వారా అతి తక్కువ ఖర్చుతో, వేగంగా పంపే అవకాశం కలుగుతుంది. ఇది దేశీయ తయారీ రంగానికి మరియు ఎగుమతులకు ఊపిరి పోసే కీలక మౌలిక సదుపాయంగా నిలవనుంది.

ప్రపంచ యవనికపై భారతదేశ స్థానం

ఇండియా-మిడిల్ ఈస్ట్-యూరప్ ఎకనామిక్ కారిడార్ (IMEC) లో భాగంగా ఉన్న వాదవన్ పోర్ట్, ఈ విమానాశ్రయంతో జతకట్టడం వల్ల భారతదేశ కంటైనర్ నిర్వహణ సామర్థ్యం 23.2 మిలియన్ TEUలకు పెరుగుతుందని అంచనా. ఇది ప్రపంచ సముద్రయాన మ్యాప్‌లో భారతదేశాన్ని అగ్రస్థానంలో నిలబెట్టడమే కాకుండా, లాజిస్టిక్స్ రంగంలో విప్లవాత్మక మార్పులు తీసుకువస్తుంది. పర్యావరణ పరిరక్షణ, సాంకేతిక సవాళ్లను అధిగమిస్తూ ఈ ప్రాజెక్టు పూర్తయితే, అంతర్జాతీయంగా సింగపూర్, హాంకాంగ్ తరహాలో పాల్ఘర్ ఒక భారీ మౌలిక సదుపాయాల కేంద్రంగా విరాజిల్లుతుంది.